5Nous sommes à quai depuis presque une semaine à attendre notre tour pour sortir de l’eau, rien de désagréable, si ce n’est qu’on a hâte de faire le carénage (vieux de 2 ans) et aussi les réparations à la coque et remise en état du bateau. En attendant, on participe à la vie de la marina…domino (le train mexicain) le dimanche, BBQ avec ¨potluck¨ le lundi soir, ¨happy hour¨ avec bar ouvert et bouchées à l’hôtel Mare Mare (superbe) et piscine tout les jours...la grosse vie!
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| Bel exemple d'hôtels dans le lagon de Puerto La Cruz |
Étant donné, qu'ici il y' a beaucoup d'Américains, il y' a évidemment un "net" sur la radio, j'en profite donc pour passer une annonce pour voir si il n’y aurait pas une annexe usagée à vendre. Bingo! Un Québécois de Saint Lambert, m’en offre une, d’a peine un an pour 650$! Leur bateau, un Morgan 50 est au sec, il refont COMPLÈTEMENT l’intérieur…un travail de 7 mois!
En attendant que notre bateau soit sorti, nous allons en autobus du peuple (250Bs ou 0,10$) au centre ville de Puerto la Cruz, (j’étais déjà venu en 1986, et la ville est devenue sale et laide, en pleine décrépitude) mais nous trouvons des ¨deals¨fantastiques. Encore une fois on économise tellement, qu’on dépense plus!
On achète notre ¨anti-fouling¨ 80$US moins cher que la dernière fois à Grenade et on passe presque 10 jours à terre à faire nos travaux. Travaux nécessaire, suite à notre accident de Chacachacare, des travaux de fibre de verre et de ¨gel-coat¨ sont nécessaires et ils sont superbes, et une fois le guindeau réparé et ré-installé on se lance dans la peinture anti-salissure de la coque. En deux jours, un record, la couche de primaire et presque 3 couches de peintures anti-salissures est posée et on est enfin remis à l’eau le soir même. Enfin, moins de poussière et un peu plus d’air qu’a terre, parce qu'ici, il y a beaucoup de bateaux qui font refaire complètement la coque, traitement anti-osmose et peinture Awl-Grip, donc beaucoup de sablage.
La sortie et remise à l’eau ainsi que les journées à terre nous sont facturés un gros 114 Euros…plus les travaux pour réparer le guindeau qui implique changer les roulements à billes, machiner une pièce et redresser l'axe de la poupée et ceux de gel-coat (qui ont pris 4 jours!) nous coûtent un autre 332 Euros , un vrai cadeau! La marina, incluant l’électricité, nous coûtera pour 27 jours, un total de 74 Euros !
En attendant que notre bateau soit sorti, nous allons en autobus du peuple (250Bs ou 0,10$) au centre ville de Puerto la Cruz, (j’étais déjà venu en 1986, et la ville est devenue sale et laide, en pleine décrépitude) mais nous trouvons des ¨deals¨fantastiques. Encore une fois on économise tellement, qu’on dépense plus!
On achète notre ¨anti-fouling¨ 80$US moins cher que la dernière fois à Grenade et on passe presque 10 jours à terre à faire nos travaux. Travaux nécessaire, suite à notre accident de Chacachacare, des travaux de fibre de verre et de ¨gel-coat¨ sont nécessaires et ils sont superbes, et une fois le guindeau réparé et ré-installé on se lance dans la peinture anti-salissure de la coque. En deux jours, un record, la couche de primaire et presque 3 couches de peintures anti-salissures est posée et on est enfin remis à l’eau le soir même. Enfin, moins de poussière et un peu plus d’air qu’a terre, parce qu'ici, il y a beaucoup de bateaux qui font refaire complètement la coque, traitement anti-osmose et peinture Awl-Grip, donc beaucoup de sablage.
La sortie et remise à l’eau ainsi que les journées à terre nous sont facturés un gros 114 Euros…plus les travaux pour réparer le guindeau qui implique changer les roulements à billes, machiner une pièce et redresser l'axe de la poupée et ceux de gel-coat (qui ont pris 4 jours!) nous coûtent un autre 332 Euros , un vrai cadeau! La marina, incluant l’électricité, nous coûtera pour 27 jours, un total de 74 Euros !
On est tellement content, qu’on se paye un petit luxe, on laisse en sécurité le bateau à quai, et on part pour Merida qui est à 18 heures de route d’ici.
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| Le site grandiose de Merida |
Merida, est une ville universitaire dans la cordillère des Andes, à 2000 mètres d’altitudes. Nous prenons un autobus de la classe "Gran Executijo" à 30,000BS ou 11,53 Euros par personne et roulons vers Maracaïbo pour ensuite monter vers les Andes. Nous pouvons voir la différence qui existe entre la saleté de Puerto la Cruz et les autres villes, nous en traversons une dizaine, plus ou moins grandes, dont Caracas.
L’autobus est assez récent mais la climatisation est démentielle, on gèle! La condensation est tellement forte qu’il pleut à grosse goutte, on se couvre avec le plus de linge possible. On arrive enfin à Merida qui est très propre et jolie, tout les bâtiments ou presque, sont construits dans un ¨style espagnol¨, nous allons directement au pied du téléphérique ou, autour d’un parc, plusieurs ¨posadas¨ offrent le gîte à des prix ridicules, soit entre 10,000 et 18,000Bs par chambre, je vous laisse le plaisir de faire la division par 2500 pour 1 euro!)
L’autobus est assez récent mais la climatisation est démentielle, on gèle! La condensation est tellement forte qu’il pleut à grosse goutte, on se couvre avec le plus de linge possible. On arrive enfin à Merida qui est très propre et jolie, tout les bâtiments ou presque, sont construits dans un ¨style espagnol¨, nous allons directement au pied du téléphérique ou, autour d’un parc, plusieurs ¨posadas¨ offrent le gîte à des prix ridicules, soit entre 10,000 et 18,000Bs par chambre, je vous laisse le plaisir de faire la division par 2500 pour 1 euro!)
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| Notre posada à Merida... 4$ par jour, pas pire! |
Comme le monde est petit! Le lendemain de notre arrivée, nous entrons face à face avec des Français que nous avions rencontrés l’an dernier à Porlamar.
On échange des informations, et on les ¨embarquent¨ pour un tour, ou nous ferons en 4X4 une route (une ancienne piste de mulet très légèrement élargie) qui nous amènent à un tout petit village dans les Andes. (Une dizaine de maisons, 3 posadas!)
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| Rue principale de Los Nevados...notre destination ultime! |
Nous sommes donc 7 dans un Toyota flambant neuf, (heureusement!) la route, à mesure que nous montons, commence par s’amincir, passer de l’asphalte à la roche, à la terre, encore de la roche et finalement, dépendant qu’on regarde à gauche, ou il n’y a qu’un mur vertical, ou à droite ou il n’y a que le ciel et un torrent dans le fond d’une vallée qui descend à pic!
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| Sa passe ou sa casse! La route est pas faite pour "rencontrer"! |
Nous étions partis en blaguant, jacassant, mais maintenant depuis une heure c’est le silence total. En fait, une des passagères, lors de la rencontre avec un 4X4 en panne (dont il a fallu réparer, pour pouvoir le dépasser), décide de continuer à pied! La petite balade prend 4 heures, allez!
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| Grosse journée! Un 4X4 en panne et un autre qui veut aussi passer! Heureusement que c'est une voie de contournement! |
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| Un village, bien servi par une belle route, surtout celle au fond à flanc de montagne |
Contrairement à nos copains, nous on revient la même journée à Merida, fatigué, courbaturé, comme si on avait fait le parcours à pied, mais très content, la journée à été splendide, les paysages à coupé le souffle et ce n'est pas une image littéraire! Incroyable de voir les agriculteurs, encore labourer avec des bœufs sur de minuscules terrains à flanc de montagne ou sur leur sommet à des altitudes impressionnantes.
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| Pas habituer à voir autant de trafic sur sa route... |
Aujourd’hui, comme il fait beau, on décide de prendre le téléphérique. Il faut une bonne météo, car le téléphérique de Merida est le plus long et le plus haut du monde. Pour mettre toutes les chances de notre côté, on part avec la première cabine vers le sommet, avec un soleil radieux.
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| Notre point de départ, il fait 35oC! |
La montée se fait en 4 étapes, on passe d’une végétation tropicale avec une vue splendide de la vallée et de la ville de Merida à 2436 mètres et on monte à 3452 mètres
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| 3452 mètres et Merida au fond |
Ici la végétation ressemble à celle du Québec pour ensuite monter encore à 4045 mètres ou la végétation ressemble à celle de la toundra, du lichen, de la roche, du lichen…
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| 4045 mètres et on monte encore! |
Pour enfin aboutir dans la neige à 4765 mètres ou il n’y a que de la roche et une statue de la Vierge. La, on est pas un peu, on est très étourdis, et pour cause.
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| La dernière étape dans une cabine plus petite, mais plus capricieuse! |
Premièrement, en arrivant à la station, la cabine s’est arrêté à 2 pieds de la plate forme d'embarquement et au moment que le premier passager à voulu enjamber la dénivellation, la cabine s’est mis à reculer d’une vingtaine de pieds…le tout avec en dessous la terre ferme à a peu près 300 mètres plus bas. Je peux tu vous dire que la cabine avec les Venezuelliens habituellement très exubérants est devenue silencieuse comme une tombe. Après 2 essais, ça n’a pas pris 30 secondes pour que les 40 passagers débarquent, nous inclus!
L’altitude fait que nous sommes étourdis, un léger mal de tête s’installe, on a les jambes en coton et y fait frette!!!
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| On est rendu, c'est haut et frette... il neige et en bas il fait 35oC! |
On redescend avec la première cabine disponible, un couple d’ Américains (qui semble aussi assez ébranlé) oublie leur caméra Sony Mavica à 2000$. Mais les Venezueliens, contrairement au ¨on dit que¨ ne sont pas tous des voleurs, et elle leur sera remise à la prochaine descente de cabine.
Cette journée, nous à tellement éprouvée, on file bizarre, et nous n’avons le lendemain qu’une idée, écourter notre voyage et retourner au bateau, d’ailleurs on se réveille les deux avec un mal de tête, les jambes lourdes et la même idée de retour. Un médecin nous diras plus tard que ce voyage en haute altitude doit ce faire qu’après plusieurs jours d’acclimatations. Dommage, on se plaisait bien ici, avec les dîners ¨Executijos¨ à 2500BS (1$) pour un grand jus de fruit, soupe, choix de porc, poisson ou steak et légumes!
On retourne à Puerto la Cruz avec cette fois-ci un autocar avec des fauteuils-couchettes à 35,000BS qui fait la route en 16 heures et en prime un air conditionné presque normal!
Merida, est un ¨must¨ si vous venez au Venez. Voir www.telefericodemerida.com
A cause des prix époustouflants, Puerto la Cruz est aussi un ¨must¨ pour n’importe quels travaux à votre bateau. Voir http://bahiaredonda.com/br
Cette journée, nous à tellement éprouvée, on file bizarre, et nous n’avons le lendemain qu’une idée, écourter notre voyage et retourner au bateau, d’ailleurs on se réveille les deux avec un mal de tête, les jambes lourdes et la même idée de retour. Un médecin nous diras plus tard que ce voyage en haute altitude doit ce faire qu’après plusieurs jours d’acclimatations. Dommage, on se plaisait bien ici, avec les dîners ¨Executijos¨ à 2500BS (1$) pour un grand jus de fruit, soupe, choix de porc, poisson ou steak et légumes!
On retourne à Puerto la Cruz avec cette fois-ci un autocar avec des fauteuils-couchettes à 35,000BS qui fait la route en 16 heures et en prime un air conditionné presque normal!
Merida, est un ¨must¨ si vous venez au Venez. Voir www.telefericodemerida.com
A cause des prix époustouflants, Puerto la Cruz est aussi un ¨must¨ pour n’importe quels travaux à votre bateau. Voir http://bahiaredonda.com/br
5 au 30 septembre 2003
